佛山地铁还能撑多久

#我的2025生活手账#今儿个下班在锦龙站搭地铁，嚯，车厢空得能打滚！周五晚上进的街坊咋这么少？到了南站哗啦啦涌进一帮人，眨眼功夫把车厢塞成沙丁鱼罐头。换乘3号线往机场方向时更夸张，站台挤得跟春运似的。广佛两城地下铁的客流量差距，简直比早茶和夜茶的区别还大！

听说南方都市报，打五月八号起地下铁全面启动"节能模式"末班车提前半小时收工，最晚十点半就歇业。站台大灯关一半，网友吐槽像开了"省电滤镜"，扶手电梯也玩起"轮班制"，冷气时不时罢工，车厢秒变桑拿房。懂行的都知道，这是钱袋子扛不住轨道烧钱，整出各种省钱招数。

周末实测更离谱，晚上十点的3号线要等十三四分钟，2号线也得等个十来分钟。要知道地铁的灵魂就是随到随走，这下倒好，等车等到腿发麻，末班车早得能赶上宵夜档收摊。归根结底还是客流量撑不起场子——去年每公里才运0.27个人，连全国平均数的一半都够不着。贴了20个小目标照样亏，去年账本上红字写着1.78亿，这窟窿比祖庙门口的许愿池还深。

更扎心的是楼市凉凉，土地财政这条大腿也瘸了。现在那些关灯省电的招数，搁在每年26亿的运营成本面前，跟拿眼药水差不多。当初规划时画的客流大饼，如今看来比双皮奶上的奶皮还薄。要我说啊，轨道这玩意儿就跟煲老火汤似的，火候不到硬要揭盖，味道能好才怪！